Як вибрати гребний гвинт для човнової мотора?

Для чого потрібно підбирати гребний гвинт?

• найкращий вихід на глісирування;
• максимальні обороти двигуна в межах, встановлених заводом - виробником;
• максимальна швидкість або вантажопідйомність (в залежності від необхідного результату).

Крім очевидних показників, оптимальний гвинт сприяє:

• економії палива;
• збільшення ресурсу двигуна;
• зниження шумності двигуна.

Різновиди гребних гвинтів:

Різноманітність марок, моделей і потужностей човнових моторів вимагає величезної кількості гребних гвинтів. Вони розрізняються за:

• кроку (відстанню, яку проходить гвинт за один оборот без урахування ковзання);
• діаметру (окружності, описуваної найбільш віддаленими від центру точками лопатей);
• дисковому відношенню (стосовно сумарної площі лопатей до площі кола з діаметром, рівним діаметру гвинта);
• кількістю лопатей (зазвичай 3, рідше 4 або 2);
• матеріалу (сталь вуглецева і нержавіюча сталь, алюмінієвий сплав, пластик);
• конструкції маточини (гумовий демпфер, змінна втулка, змінні лопаті);
• конструкції маточини (вихлоп через маточину або під антікавітаціонной плитою);
• діаметра маточини;
• кількістю пазів втулки.

Маркування гвинтів

Наноситься на маточину або лопаті, використовуються дюймові розміри. Зазвичай виглядає наступним чином:

11 ¼ х 15 – G – таке маркування наносить на свій гвинт Ямаха.

Перше число позначає діаметр лопатей, друге число – крок гвинта.

Деякі виробники додають в маркування кількість лопатей і напрямок обертання гвинта, наприклад: 13 х 19 3RH, або 3 х 10-3/8 х 11 R, де цифра «3» - кількість лопатей, RH або R – праве обертання.

Розрахунок гребного гвинта

Для точного розрахунку необхідно знати:

• Параметри судна
• Килеватость
• Водотоннажність
• Розміри в зоні ватерлінії
• Наявність і розташування реданів
• Потужність та максимальні обороти двигуна
• Редукцію та інші параметри.

Наше завдання – навчитися розраховувати з прийнятною точністю необхідні параметри алюмінієвого гвинта під наявну глиссирующую моторний човен, розташовуючи мінімумом інформації.

Для цього нам знадобляться наступні дані:

1. Бажана максимальна швидкість.
2. Обороти максимальної потужності двигуна.
3. Передаточне відношення редуктора.

Для розрахунку кроку швидкісного гвинта використовуємо співвідношення:

H = 750V/n, де V – швидкість в км/год, n – число обертів гребного валу.

Вибір оптимального гвинта

• Важкий гвинт. Двигун не розвиває повних обертів, вихід на глісирування утруднений. Необхідно зменшувати крок.
• Швидкісний гвинт. Максимальні оберти і швидкість досягаються тільки з малої завантаженням і верхньому положенні гидроподъема («тріма»).
• Універсальний. З мінімальною завантаженням мотор розвиває максимальні оберти, з повним завантаженням дозволяє вийти на глісирування.
• Вантажний гвинт. Дозволяє легко виходити на глісирування з повним завантаженням шляхом деякої втрати швидкості, максимальні оберти досягаються вже із середнім навантаженням.
• Занадто легкий гвинт. Човен сильно недобирає в швидкості, мотор перевищує максимально допустимі обороти (т. зв. «перекрут»), спрацьовує обмежувач оборотів. У цьому випадку потрібен гвинт з великим кроком.