Двохтактний човновий двигун Parsun T40J BML

Двигун човновий Parsun (Парус) T40J BML

Parsun T40J BML — простий і зручний у використанні човновий мотор, який працює стабільно і тихо для двотактного двигуна. Мотор забезпечує рівний, досить плавний хід, хорошу маневреність і легке керування у складних погодних та гідрологічних умовах. У конструкції моделі передбачені спеціальні амортизуючі прокладки, які знижують вібрації, що підвищує комфорт і точність керування човном, а якісна збірка та вихлоп через ступицю гвинта зменшують рівень шуму.

Мотор для човна Parsun T40J BML — це бюджетна модель з пониженою витратою бензину. Завдяки довгому дейдвуду мотор можна встановити на високі транці морських яхт, катерів і човнів. Дуже простий у експлуатації та обслуговуванні, мотор легко виводить на глісер легкі човни та забезпечує комфортний, плавний хід човну з пасажирами і вантажем.

Переваги:

• Нижча ціна, ніж у 4-тактних аналогів

• Великий маховик

• Полегшений запуск

• Швидше та більше розвиває швидкість

• Для човнів з високим транцем

• Компактний

• Краща прийомистість

• Простий і дешевший у ремонті

• Регулювання зусилля для обертання мотора

• Система зниження вібрацій

• Термостат підтримує незалежну температуру мотора

• Зручний у транспортуванні

• Зручність керування завдяки розташуванню ручки газу на румпелі

Для яких плавзасобів:

• Для алюмінієвих човнів

• Для пластикових човнів

• Для RIB-човнів

• Для невеликих катерів, яхт і вітрильників (основний мотор)

• Для великих катерів, яхт і вітрильників (маневровий мотор)

• Для великих катерів, яхт і вітрильників (резервний мотор)

Для яких цілей:

• Для риболовлі та полювання

• Для швидких поїздок на глісері

• Для транспортування відпочивальників

• Для перевезення невеликих вантажів

• Для буксирування водних атракціонів (банан, плюшка, таблетка тощо)

• Для буксирування водних лиж

Характеристики:

• Потужність (к.с.): 40

• Потужність мотора (кВт): 29,4

• Тип мотора: 2-тактний

• Довжина дейдвуда (мм): 508

• Кількість циліндрів: 2

• Робочий об’єм циліндрів (см³): 669

• Діаметр циліндра і хід поршня (мм): 78х70

• Передаточне число: 2:1 (26:13)

• Система запалювання: CDI

• Тип запуску: ручний

• Управління: румпельне

• Передачі: вперед-нейтраль-назад

• Система подачі палива: карбюратор

• Система газорозподілу: зворотно-петльова

• Підсос: ручний

• Рекомендоване паливо: А92, А95

• Тип паливного бака: зовнішній

• Об’єм паливного бака (л): 24

• Витрата палива (л/год): 14

• Масло у паливну суміш: SAE90

• Паливна суміш: обкатка 25:1, робочий режим 50:1

• Тип свічки запалювання: NGK BP7HS-10

• Максимальні оберти (об/хв): 4500-5500

• Оберти на холостому ході (об/хв): 950-1050

• Генератор (V/A): 12/6

• Термостат: так

• Охолодження: водяне

• Вихлоп: через ступицю гвинта

• Обкатка мотора (м/год): 10

• Захист трансмісії: гумовий демпфер

• Режим мілини: так

• Регулювання кута диферента: ручне

• Кількість лопатей гребного гвинта (дюйм): 3

• Діаметр гвинта (дюйм): 11-1/8

• Крок гвинта (дюйм): 13

• Матеріал гвинта: алюміній

• Колір: чорний

• Довжина румпеля (см): 40

• Загальна висота мотора (мм): 1340

• Загальна довжина мотора (мм): 1106

• Загальна ширина мотора (мм): 408

• Вага мотора (кг): 67

Періодичність ТО:

• ТО1 (обкатка): через 10 і 50 м/год

• ТО2: кожні 100 м/год (не рідше 1 разу на рік)

Комплектація:

• Мотор (шт): 1

• Запасна свічка (шт): 2

• Інструкція з експлуатації (шт): 1

• Картонна упаковка (шт): 1

• Крилчатка водяної помпи (шт): 1

• Ремкомплект (шт): 1

• Паливний бак (шт): 1

• Трос аварійного запуску (шт): 1

• Чека безпеки (шт): 1

• Шланг для паливного бака з грушею (шт): 1